近來(lái)年，國(guó)內(nèi)氫能發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，全?guó)各地紛紛發(fā)布產(chǎn)業(yè)規(guī)劃意圖搶占先機(jī)。據(jù)勢(shì)銀能鏈不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)多個(gè)省、直轄市發(fā)布?xì)淠苷?，為?dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展指出具體方向。

本文涵蓋我國(guó)各省（包含直轄市、自治區(qū)）氫能規(guī)劃情況，詳情如下——

四大直轄市

北京市：《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025）》指出，2025年前，交通運(yùn)輸領(lǐng)域，探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭(zhēng)完成新增37座加氫站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破10000輛；分布式供能領(lǐng)域，在京津冀范圍探索更多應(yīng)用場(chǎng)景供電、供熱的商業(yè)化模式，建設(shè)“氫進(jìn)萬(wàn)家”智慧示范社區(qū)，累計(jì)推廣分布式系統(tǒng)裝機(jī)規(guī)模10MW以上。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)叉車和鉛酸電池叉車的分階段替換，共計(jì)替換5000輛以上。

上海市：《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃 （2022-2035年）》指出，建設(shè)各類加氫站70座左右，培育5-10家具有國(guó)際影響力的獨(dú)角獸企業(yè)，建成3-5家國(guó)際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，燃料電池汽車保有量突破1萬(wàn)輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元，在交通領(lǐng)域帶動(dòng)二氧化碳減排5-10萬(wàn)噸/年。

天津市：《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2020—2022年）》指出，推廣應(yīng)用方面：到2022年，力爭(zhēng)建成至少10座加氫站、打造3個(gè)氫燃料電池車輛推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范區(qū)，重點(diǎn)在交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用，開(kāi)展至少3條公交或通勤線路示范運(yùn)營(yíng)，累計(jì)推廣使用物流車、叉車、公交車等氫燃料電池車輛1000輛以上；實(shí)現(xiàn)其他領(lǐng)域應(yīng)用突破，建成至少2個(gè)氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供示范項(xiàng)目。

重慶市：《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，2023～2025年，在產(chǎn)業(yè)鏈層面，產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)一步壯大，全市氫燃料電池相關(guān)企業(yè)超過(guò)100家，其中有全國(guó)影響力的整車企業(yè)2家、動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家。在示范推廣層面，建成加氫站30座，在區(qū)域公交、物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量投放，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到2000輛。

七大省

廣東?。骸稄V東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》指出，圍繞氫燃料電池商用車和專用車規(guī)?；茝V應(yīng)用需要，組織編制加氫站布局方案，在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶布局建設(shè)約300座加氫站。按照“總量控制，先建先得”原則進(jìn)行補(bǔ)貼，省財(cái)政對(duì)2022年前建成并投用，且日加氫能力（按照壓縮機(jī)每日工作12小時(shí)的加氣能力計(jì)算）500公斤及以上的加氫站給予補(bǔ)貼。

河北?。骸逗颖笔淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出，到2022年：氫能關(guān)鍵裝備及其核心零部件基本實(shí)現(xiàn)自主化和批量化生產(chǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值150億元。到2025年，培育國(guó)內(nèi)先進(jìn)的企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到500億元。全省建成25座加氫站，燃料電池公交車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到1000輛，重載汽車示范實(shí)現(xiàn)百輛級(jí)規(guī)模；氫氣實(shí)現(xiàn)在交通、儲(chǔ)能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I(lǐng)域試點(diǎn)示范。到2025年，累計(jì)建成100座加氫站，燃料電池汽車規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化示范；擴(kuò)大氫能在交通、儲(chǔ)能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

江蘇省：《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)規(guī)劃》提出，基本建立完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系，力爭(zhēng)全省整車產(chǎn)量突破1萬(wàn)輛，建設(shè)加氫站50座以上，基本形成布局合理的加氫網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平與國(guó)際同步，成為我國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新策源地。研制優(yōu)勢(shì)整車產(chǎn)品。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，做優(yōu)商用車，前瞻布局乘用車，重點(diǎn)發(fā)展續(xù)航里程500公里以上的氫燃料電池客車、物流車、專用車、小型貨車等，加快100kW以上重型卡車開(kāi)發(fā)，逐步形成多車型、多規(guī)格、系列化的產(chǎn)品體系，高水平建立氫燃料電池汽車整車產(chǎn)業(yè)集群。

浙江?。骸墩憬〖涌炫嘤龤淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展。氫燃料電池整車、系統(tǒng)集成以及核心零部件等產(chǎn)業(yè)鏈全面形成，氫燃料電池整車產(chǎn)能達(dá)到1000輛，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)100億元。企業(yè)培育。力爭(zhēng)培育形成一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件等優(yōu)勢(shì)龍頭企業(yè)。推廣應(yīng)用。氫燃料電池在公交、物流、船舶、儲(chǔ)能、用戶側(cè)熱電聯(lián)供等領(lǐng)域推廣應(yīng)用形成一定規(guī)模，累計(jì)推廣氫燃料電池汽車1000輛以上。加氫設(shè)施。在現(xiàn)有加油（氣）站以及規(guī)劃建設(shè)的綜合供能服務(wù)站內(nèi)布局建設(shè)加氫站，力爭(zhēng)建成加氫站30座以上，試點(diǎn)區(qū)域氫氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)初步建成。

山東?。荷綎|（山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）提出，2023年到2025年，為氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展期。氫能產(chǎn)業(yè)鏈條基本完備，培育10家左右具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的知名企業(yè)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到50000臺(tái)，燃料電池整車產(chǎn)能達(dá)到20000輛，燃料電池軌道交通、港口機(jī)械、船舶及分布式發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元。燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵材料、零部件和動(dòng)力系統(tǒng)集成等核心技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平。制氫、儲(chǔ)（運(yùn)）氫、加氫及配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)逐步完善，氫能在商用車、乘用車、船舶、分布式能源、儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，累計(jì)推廣燃料電池汽車10000輛，累計(jì)建成加氫站100座，氫能在電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、風(fēng)光發(fā)電制氫等領(lǐng)域應(yīng)用逐步推廣。

四川?。骸端拇ㄊ淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》指出，到2025年，燃料電池汽車(含重卡、中輕型物流、客車)應(yīng)用規(guī)模達(dá)6000輛，氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站60座；氫能示范領(lǐng)域進(jìn)一步拓展，實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)供(含氫能發(fā)電和分布式能源)、軌道交通、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域示范應(yīng)用，建設(shè)氫能分布式能源站和備用電源項(xiàng)目5座，氫儲(chǔ)能電站2座。

貴州?。骸顿F州省“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，以焦化副產(chǎn)氫為核心，可再生能源制氫為輔的多種氫源供氫總產(chǎn)能超過(guò)1萬(wàn)噸/年。建成加氫站15座（含油氣氫綜合能源站）；示范運(yùn)營(yíng)燃料電池重卡、物流車、環(huán)衛(wèi)車、大巴車、公交車及特種車輛超1000輛；在氫儲(chǔ)能、燃料電池多能聯(lián)供、備用電源、綠氫化工、綠氫冶金、天然氣摻氫等領(lǐng)域布局示范；建設(shè)氫氣輸送管道20km，固定式多能聯(lián)供裝機(jī)超10MW。 

兩大自治區(qū)

內(nèi)蒙古自治區(qū)：內(nèi)蒙古《關(guān)于促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》指出，到2025年前，開(kāi)展“風(fēng)光儲(chǔ)+氫”“源網(wǎng)荷儲(chǔ)+氫”等綠氫制備示范項(xiàng)目15個(gè)以上，綠氫制備能力超過(guò)50萬(wàn)噸/年；鼓勵(lì)工業(yè)副產(chǎn)氫回收利用，工業(yè)副產(chǎn)氫利用超過(guò)100萬(wàn)噸/年，基本實(shí)現(xiàn)應(yīng)用盡用；建成加氫站（包括合建站）100座以上；加速推進(jìn)燃料電池車替代中重型燃油礦用卡車和公共服務(wù)車輛，推廣氫燃料電池重卡5000輛以上，累計(jì)推廣燃料電池汽車突破1萬(wàn)輛，自治區(qū)形成集制備、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、應(yīng)用于一體的氫能產(chǎn)業(yè)集群，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1000億元。

寧夏回族自治區(qū)：《寧夏回族自治區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》指出，到2025年，初步建立以可再生能源制氫為主的氫能供應(yīng)體系?？稍偕茉粗茪淞窟_(dá)到 8 萬(wàn)噸以上，建成加氫站10座以上，可再生氫替代煤制氫比例顯著提升，天然氣摻氫推廣應(yīng)用成效明顯，氫燃料電池重卡保有量 500 輛以上，完成國(guó)家氫燃料電池汽車示范城市群創(chuàng)建任務(wù)。

除上述省市已經(jīng)發(fā)布相應(yīng)的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，另外，廣西壯族自治區(qū)、河南省、遼寧省、陜西省等也正在加緊編制省級(jí)氫能規(guī)劃。