燃料電池汽車投運數(shù)量在2022年明顯提升，據(jù)不完全統(tǒng)計，當(dāng)前至少超過13個省級地區(qū)投運超過580輛氫車。

8月8日，廣州市首批氫能環(huán)衛(wèi)車營運暨新海能源聯(lián)新加氫站正式投運啟動活動成功舉行。

圖片

圖源：廣州高新區(qū)現(xiàn)代能源集團

據(jù)悉，本次黃埔首批投入使用的24臺氫能環(huán)衛(wèi)車由恒運集團合資公司廣州雄韜氫恒公司生產(chǎn)，后續(xù)該批車輛將配發(fā)部分鎮(zhèn)街和區(qū)環(huán)美中心使用，主要承擔(dān)黃埔區(qū)主要干道路面沖洗清掃、灑水降塵等環(huán)衛(wèi)保潔工作。

同時，本次新海能源聯(lián)新加氫站正式獲得廣州市加氫站燃氣經(jīng)營許可證。未來，該加氫站將為黃埔區(qū)及周邊地區(qū)的氫能源物流車及大巴車提供加氫服務(wù)。

隨著國家及地方政策的出臺，各地紛紛明確了燃料電池車示范任務(wù)，多地氫車投運得以快速推進。據(jù)勢銀能鏈不完全統(tǒng)計（說明：根據(jù)公開信息整理，或有遺漏，歡迎留言補充），2022年以來，至少有13個省級地區(qū)都落實開展氫車實際運營，累計共583輛氫車分別為各個地區(qū)服務(wù)大眾。

以下是近兩月氫車投運情況——

山東淄博5輛燃料電池冷藏車投運

8月7日，淄博齊魯智行科技有限公司將5輛氫燃料電池冷藏物流車的鑰匙交付給山東優(yōu)鮮送食品科技有限公司，標(biāo)志著淄博市首批氫燃料電池冷藏物流車正式上路。

據(jù)悉，該批車輛使用的是東岳的質(zhì)子膜、億華通的電池、舜泰汽車的整車、齊魯智行的運營……完全實現(xiàn)了從燃料電池膜、電堆、發(fā)動機到整車的本地化生產(chǎn)，標(biāo)志著淄博市產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力的明顯提升。

上海燃料電池示范首批100輛氫車投運

8月4日，“國家燃料電池汽車示范應(yīng)用——上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式”在上海汽車會展中心順利舉行。

據(jù)悉本次，投運的車型由6家系統(tǒng)企業(yè)（神力科技、航天氫能、上海青氫、上海清志、捷氫科技、重塑科技）牽頭組建的“示范應(yīng)用聯(lián)合體”共同推進的上海第一批100輛燃料電池汽車，本次發(fā)車也是上海燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè)的重要階段性成果。

重塑交付宜家60輛氫能重卡

7月底，60輛42噸搭載重塑科技燃料電池系統(tǒng)的重卡正式在上海交付運營，該批車輛將為全球知名家居企業(yè)宜家進出口陸運供應(yīng)鏈提供零碳運輸服務(wù)。

活動當(dāng)天，首批投入運營的6輛燃料電池重卡完成加氫后，從宜家位于松江和奉賢的分撥中心滿載貨物正式發(fā)車，駛向位于外高橋、洋山港兩處的集裝箱碼頭開啟運營。

國鴻氫能配套20輛重卡投運天津

7月底，搭載國鴻氫能產(chǎn)品的榮程集團20輛氫能重卡在天津正式交付投運。

據(jù)悉，此次投運的車型為49噸氫燃料電池牽引車，搭載國鴻氫能鴻途G110燃料電池系統(tǒng)，擁有動力強勁、續(xù)航里程長等多重優(yōu)勢。同時，該車型搭配了氫氣泄漏檢測及報警裝置等高效的管理系統(tǒng)，保障車輛行車安全；采用先進的隔音隔熱技術(shù)，匹配先進人機工程設(shè)計理念，駕乘更舒適；最重要的是可實現(xiàn)零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護，能夠輕松應(yīng)對各種運輸環(huán)境。

內(nèi)蒙古鄂爾多斯30臺重卡投運

7月22日，格羅夫中極氫能汽車30臺49噸氫能重卡訂單首批5臺交付市場化用戶，進行高原地區(qū)商業(yè)化示范投運發(fā)車。據(jù)悉，本次氫車投運標(biāo)志著格羅夫產(chǎn)品批量投放市場，進入了一個發(fā)展新階段。

后續(xù)，該批投入商業(yè)化示范運營的49噸氫能重卡，將用于綠動萬利新能源陸港集運站到電廠的煤炭運輸，單程100公里。格羅夫在沿途配備了氫氣制加一體站，充分保障車輛運行效率。

上海金山投入5輛氫公交運營

7月13日，上海市金山區(qū)首批5輛氫燃料電池公交車在石漕線上正式投入運營，該線路也成為金山區(qū)首條氫燃料電池公交示范線路。

據(jù)了解，此次投入運營的氫燃料電池公交車由申沃客車生產(chǎn)，金山公交負責(zé)營運。同時，車上搭載了捷氫科技的捷氫啟源P390燃料電池系統(tǒng)，系統(tǒng)功率達92kW，體積功率密度達3.8kW/L，可在零下30℃的環(huán)境中無輔熱快速啟動，具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性等優(yōu)點。

北京延慶投運55輛氫公交

7月11日，北京延慶區(qū)首批55輛氫能源公交車在區(qū)內(nèi)27條公交線路正式上崗，標(biāo)志延慶區(qū)公交行業(yè)正式進入“氫”時代。冬奧會期間，這批氫能公交曾在賽時交通保障中大放異彩，現(xiàn)在正式投入到延慶區(qū)日常公交運營中，服務(wù)延慶綠色發(fā)展。

據(jù)悉，氫能源公交車燃料加注時間約為20分鐘，相比電動車的3至4小時充電時間大幅降低，可有效提升公交車的運營效率，其裝載的氫能源電池系統(tǒng)在零下30攝氏度的環(huán)境下能夠無輔熱快速啟動，續(xù)航里程可達300公里。后續(xù)，延慶區(qū)還將陸續(xù)投入114輛氫能源公交車，為市民出行提供更安全、更環(huán)保、更貼心的公共交通服務(wù)。

北京大興落地首批40輛重卡

7月5日，北京市首批40輛氫燃料重卡落地大興區(qū)，正式投入瀝青混凝土供料運輸。

據(jù)悉，本次成功交付運營的智藍氫燃料重卡，效率比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機高2至3倍，續(xù)航里程可達440km以上，具有零污染、低噪音、加氫快、長續(xù)航等諸多優(yōu)勢。

同時，還可在-30℃下一鍵啟動并通過集成式熱管理系統(tǒng)實現(xiàn)燃料電池余熱利用，極大地拓展了氫燃料重卡在國內(nèi)北方大部分地區(qū)的冬季應(yīng)用場景，可滿足北京市政路橋建材集團所屬生產(chǎn)廠站瀝青混凝土運輸全天候運行需求。