據(jù)了解，此次氫燃料牽引車攻克了8大核心技術(shù)，依據(jù)國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)制造。
圖片來(lái)源：勢(shì)銀能鏈
同時(shí)，三一首臺(tái)氫燃料牽引車具備5大優(yōu)勢(shì)——
續(xù)航里程長(zhǎng)：該牽引車采用高壓35MPa大容量?jī)?chǔ)氫系統(tǒng)，一次加氫47.5kg，續(xù)航里程>450km。
適應(yīng)能力強(qiáng)：該牽引車能夠適應(yīng)在-30ºC~50ºC氣溫下高效出勤，具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。
車身重量輕：該牽引車車身采用輕量化技術(shù)，車重10.6T，比同類產(chǎn)品輕3%以上。
運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)：該牽引車克服電動(dòng)車“猛烈加速”、“突然起步”、“忽上忽下”的不足，加速性能比純電車“穩(wěn)健”，比傳統(tǒng)車“有力”，合理設(shè)置不同故障等級(jí)的對(duì)應(yīng)方法，安全防護(hù)保障措施齊全。
車身耗能低：該牽引車在低速/倒短/港口場(chǎng)景下，經(jīng)濟(jì)時(shí)速40km/h多變載工況，整車百公里氫耗低于12kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
勢(shì)銀能鏈注意到，早在去年年底，三一全球首臺(tái)氫燃料電池?cái)嚢柢嚭腿皇着_(tái)氫燃料電池自卸車就已下線。
據(jù)悉，三一全球首臺(tái)氫燃料電池?cái)嚢柢嚭腿皇着_(tái)氫燃料電池自卸車均由重塑科技配套，搭載重塑科技PRISMA鏡星110kW燃料電池系統(tǒng)，匹配1680L大容量氫氣瓶組，等速工況續(xù)航里程達(dá)500公里以上。
三一近期氫能產(chǎn)業(yè)布局
三一集團(tuán)成立于1989年，是全球領(lǐng)先的裝備制造企業(yè)，也是中國(guó)“智能制造”首批試點(diǎn)示范企業(yè)。
近年來(lái)，三一集團(tuán)立足裝備制造主營(yíng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，大力發(fā)展新能源、環(huán)保等新業(yè)務(wù)，目前已成為國(guó)內(nèi)風(fēng)電成套解決方案和可再生清潔能源的提供者。
2021年1月，三一集團(tuán)與重塑科技燃料電池工程車輛開發(fā)項(xiàng)目正式簽約，雙方將對(duì)氫燃料電池技術(shù)在工程車輛的應(yīng)用進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，探索推動(dòng)氫燃料綠色能源的市場(chǎng)化應(yīng)用。
2021年5月，三一集團(tuán)與岳陽(yáng)人民政府簽訂氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。將在2022年前投放100臺(tái)氫燃料工程車，車型涵蓋渣土車、牽引車和攪拌車。
2021年5月，工信部發(fā)布對(duì)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第344批）公示，三一汽車制造有限公司首次參與燃料電池類產(chǎn)品申報(bào)，申報(bào)產(chǎn)品 SYM3311ZZX1FCEV 燃料電池自卸汽車和 SYM1311T1FCEV 燃料電池載貨汽車底盤，均由重塑科技配套。
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